對話方程豹，求解比亞迪的個性化方程式

　　11月的北京，冰冷刺骨，來自西伯利亞的冷空氣像草原上捕食的豹子一樣，呼嘯著穿過751藝術區斑駁的墻壁、欄桿、管道、煤氣罐……

　　“28.98萬。”

　　當一個清脆溫柔的女聲從舞臺中央傳來時，本已被寒氣封印的751藝術區瞬間被點燃。臺下數百家媒體紛紛舉起相機，咔嚓聲此起彼伏。

　　“方程豹成了！”

　　“比亞迪的硬派SUV硬起來了！”

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　　9日晚的豹5上市發布會，無疑是成功的。它像一顆燃燒彈一樣，引燃了中國硬派SUV市場。作為一款超級混動硬派SUV，豹5是一款全能型的車型，具備強大的越野實力，同時兼顧城市用車的各種需求。

　　不過人們仍有待解的疑問，與仰望相比，方程豹的品牌定位是什么？渠道是怎么布局的？與競品相比，豹5有哪些優勢……帶著這些問題，太平洋汽車特別專訪了比亞迪集團高級副總裁，乘用車首席運營官何志奇和方程豹汽車銷售總經理熊甜波，由他們來揭秘方程豹背后的故事。

　　2022年11月16日，當王傳福在比亞迪300萬輛新能源車下線儀式上發布比亞迪多品牌戰略時，給所有人打了一個謎語。他說比亞迪旗下共有比亞迪·王朝、比亞迪·海洋、騰勢汽車、仰望汽車、專業個性化全新品牌五大品牌。

　　彼時，人們還不知道這個專業個性化品牌到底是什么？直到7個月后，這個專業個性化品牌擁有了自己的名字—方程豹，隨之而來的是品牌Logo的發布與首款車型豹5的亮相。

　　在王傳福出謎的一年后，方程豹的首款車型豹5終于來了。何志奇表示，仰望是比亞迪最高端的品牌；王朝、海洋是比亞迪的基盤，滿足最龐大的需求，已經堅持了20多年。騰勢和方程豹是中間承上啟下的品牌。兩個品牌分工也不一樣：騰勢主要走豪華商務路線，方程豹走個性化路線。

　　在個性化領域，現在基本上都是燃油車，還沒有新能源車。比亞迪希望通過新能源車、通過電，來為個性化賦能、來打造更個性的品牌，滿足不一樣的個性化消費需求。

　　但個性化往往意味著小眾，方程豹的市場會不會很小呢？何志奇給出了不一樣的觀點，“現在消費者的需求越來越個性化了，如果我們把各個細節做到位的話，方程豹會給公司帶來不一樣的驚喜。”

　　事實也似乎印證了何志奇的觀點。“從8月25日開啟盲訂以后，我們已經有數萬名的盲訂車主。”熊甜波透露，從盲訂訂單看，對個性化車輛有需求的用戶并不算少。比如，豹5盲訂用戶的年齡覆蓋非常寬廣，從25歲到65歲都有。此外，地域分布也很廣，只要有汽車銷售的城市，都有豹5的盲訂客戶。更值得一提的是，女性用戶已經占了三成。

　　最讓熊甜波開心的是，盲訂車主中，有非常多的都是來自于傳統越野的玩家，能被他們選擇，足以說明豹5的優秀。除了越野老炮，另外一類人群也是豹5的主流客群，他們對硬派造型感興趣，但可能城市通行是他最主要的需求，偶爾有戶外的需求。此外，對改裝有需求的玩家也看中了豹5非常便捷的改裝基底。

　　如此“通殺”的產品，再配上“驚豹”的價格。難怪網友會說，“方程豹成了”。

　　一直以來，比亞迪雖然在新能源乘用車領域無可匹敵，但在硬派越野領域，除了高端但不走量的仰望，豹5可謂是比亞迪第一次進軍越野領域。

　　不過，正因為是第一次，難免會讓人產生質疑，面對普拉多、蘭德酷路澤，乃至路虎、JEEP時，豹5還“野”得起來嗎？

　　當被問及這個略微尖銳的問題時，熊甜波仍舊笑容甜美。她溫柔地跟大家說起了今年國慶她和測試團隊去阿拉善的故事。她和團隊駕駛豹5挑戰高強度干拔尼三鍋、雨后干拔包力道鍋，完成對自身實力的證明。“人家總懷疑說你沒有干過越野，你的車到沙漠就會沒有電，事實證明我們的沙漠保電能力非常地強。”

　　對于外界而言，比亞迪似乎在越野領域是個新人。但在內部，豹5的實際研發工作啟動于四五年之前。當時方程豹在比亞迪內部被稱作“F品牌”。幾年來，熊甜波和團隊幾乎找遍了所有的越野場景，但凡能去到的地方都持續進行可靠性驗證，累計驗證超過了六百萬公里。

　　一些使用在豹5上的技術，其實早在其它產品上就已經有了很成熟的應用。何志奇說，比亞迪在技術上儲備很足，比如像非承載式車身，在電動大巴上已經應用十多年了，而且它是公共交通工具，對產品可靠性的要求是遠遠大于乘用車。目前，電動大巴在全球70個國家，400多個城市都賣的非常好，驗證了產品和技術的高可靠性。此外，豹5的一些使用環境，比如沙漠、泥坑等，比亞迪“7+4”戰略中的泥頭車、礦山車等純電動產品早已久經考驗。

　　更值得一提的是，豹5是方程豹汽車首個搭載DMO超級混動越野平臺的量產車型，以電為主的技術架構，保證其在越野性能、城市體驗和可拓展性等各個維度的出色表現。

　　得益于DMO超級混動越野平臺，豹5具備天生強悍的性能表現。全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成，以及越野專用縱置1.5T高功率發動機，讓豹5能爆發出505kW最大功率和760N·m的系統綜合扭矩，綜合性能超越傳統5.0T燃油發動機，使硬派SUV的百公里加速首次達到4秒級。同時，豹5綜合虧電油耗7.8L/100km，綜合續航里程超1200km。豹5全球首創的豹式掉頭模式，最小轉彎半徑僅3.4米，是同級越野機動性最好的車型之一。

　　毫無疑問，當被如此之多的黑科技加持時，豹5就是比亞迪技術魚塘里面多條大魚的集大成者。它的出現對于越野來說，具備革命性的意義。

　　“豹5的上市，對方程豹而言不僅意味著首款車型即將迎來市場考驗，更代表著方程豹品牌將迎來為用戶提供全面服務的考驗。”發布會上，熊甜波坦率地說道。

　　太平洋汽車得知，豹5的盲訂數量是超出了公司預期的。最開始，方程豹考慮的是60個城市+100家門店這樣的布局?？墒敲び喅鰜砗?，熊甜波迅速修改了策略，把渠道的布局擴大到了100個以上的城市，在門店數量上也做了進一步的提升。據悉，2023年內，方程豹汽車還有近40個城市的80家門店陸續開業運營，全面實現80多個城市的150家門店開業。

　　和其它新品牌在新建渠道的時候選擇優先走商超等銷售為主的輕量渠道不同，方程豹首批門店中，65%都是帶了服務功能的。熊甜波解釋說，一個新的品牌、一個新的產品，要想讓消費者沒有顧慮地選擇，服務和保障是最重要的。所以方程豹選了三種渠道類型：銷售服務中心、mini中心和零售中心。零售中心就是不帶服務的，mini中心是集銷售交付和基礎的修理功能于一體，銷售服務中心就是全部的功能都含有。

　　不過對于一家試圖搶占國內越野市場的品牌而言，100+城市的布局或許仍有不足，難解用戶的售后之憂。對此，熊甜波表示，比亞迪擁有非常廣闊的渠道網絡，所以方程豹在部分城市中體量沒有那么大的時候，用輕量的渠道來解決銷售的問題，用比亞迪體系的渠道來保障后端的服務問題。

　　為了保證品牌調性和服務，方程豹將采用直營模式。何志奇說，方程豹、騰勢、仰望都是比亞迪的高端品牌，高端品牌一定要強調品牌核心文化的內涵，再加上核心的真誠服務，各個環節要做到極致。直營體系在管理的各個方面，更能夠體現公司的戰略，更多以客戶體驗或者客戶利益至上。

　　當然，選擇直營也有一些更現實的原因。何志奇坦言，一個新品牌在開始時，因為銷量不明確，另外售后的增長也非常緩慢。假如剛開始就招商的話，可能對一些外部經銷商來說，起步的壓力會非常的大。而采用直營模式，就可以利用比亞迪集團的力量來解決渠道初期的困難。

　　2023年是中國汽車的出海大年，方程豹是否會考慮出海？對此，何志奇說，比亞迪出海戰略進行了差不多三年，取得了很好的成績?，F在中國汽車在國外的競爭力很強。不光是比亞迪，其他中國品牌的車在國外都非常受歡迎。但他認為，豹5是一個新產品，當前最重要的是扎根國內，把中國這個市場做好，因為中國本身就是全球最大的汽車市場。未來，一定會把方程豹賣到全世界。

　　或許是因為老黃歷上寫著宜開業、宜買車……11月9日，成了中國汽車圈一個神仙打架的日子。

　　從AEB戰場上得勝歸來的余承東秀出了智界S7，還瀟灑地拽了句英文，“A peace of cake。”同在北京開發布會的奇瑞亮出了成名絕技“風云”。而如日中天的比亞迪則放出了大招方程豹，向著狂野境地出發。

　　作為方程豹的掌門人，熊甜波無疑是帶領方程豹狂奔的人。鮮為人知的是，這位從2003年比亞迪造車時就加入比亞迪的女人既甜美溫柔又功勛卓著，她是比亞迪海外汽車業務的奠基人之一。先后在歐洲、美國、亞太、中東、非洲等海外市場履職近十年，帶領比亞迪商用車團隊將電動大巴K9遠銷海外市場。

　　在發布會現場，有一個小小的細節。就是熊甜波在內的第一排所有比亞迪高管一改西裝革履的常態，都穿了一雙黃色鞋子。熟悉戶外的都知道，這雙鞋就是Timberland 的大黃靴，該品牌被昵稱為“踢不爛”。它擁有著戶外極限、戶外探險、戶外休閑的符號象征意義。這與方程豹主張的自我求解、自在綻放、自由表達、自然共生，讓天性覺醒，喚醒每個人內心本能的品牌理念不謀而合。

　　很多人都問過熊甜波，方程豹將往哪里走?；蛟S，她腳下的“踢不爛”就是答案——凡是雙腳能到達的遠方，皆為方程豹心向往之的征途。