不到6年時間達成 領克第100萬臺車型下線

　　【太平洋汽車 新車頻道】2023年11月13日，領克08（詢底價|查參配） EM-P在寧波余姚工廠正式下線，它是領克品牌第100萬輛整車，領克08 E-MP也是領克向新轉型、向電進化的首款戰略車型。值得注意的是，從從2017年11月底首款車型領克01正式上市至今，領克僅用不到6年的時間，便成為全球最快突破100萬輛規模的高端汽車品牌。

靜態回顧領克08 EM-P

　　顏值是領克08不可忽視的優勢項，其采用The Next Day設計語言，由領克瑞典造型中心設計，與極氪的風格比較相似，很好地將科技與設計完美融合。獨特的分體式大燈設計以及上下雙色搭配，彰顯高級感，同時還配備無邊框車門、隱藏式門把手、無邊框外后視鏡、低風阻輪轂、貫穿式尾燈和后包圍的擴散器，營造出前衛運動的視覺效果。

　　更重要的是，領克08的細節設計具有很強的功能屬性，在車輛充電時，LED日間行車燈可以展示帶有呼吸感的光效，且當用戶靠近車輛時，燈帶還能閃動迎賓，提升儀式感。

　　而側面翼子板旁邊配有“科技圖騰”顯示屏，該屏幕根據照明、激光雷達以及傳感器的不同需求分三段式展開，可以實現外部交互屏、激光雷達以及外部迎賓燈等多項功能，將科技感體現得淋漓盡致。

　　尺寸上，領克08的長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，全系采用五座布局，支持4/6比例放倒，乘坐空間和裝載空間都很寬裕，同時還配備NAPPA真皮座椅，加上前排座椅擁有加熱通風按摩功能，具有良好的舒適性。

　　在內飾上，領克08采用極簡的設計風格，配備15.4英寸懸浮式大屏、12.3英寸全液晶儀表、平底式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及懷擋式換擋機構，科技氛圍上的營造相當出彩。另外，新車內飾材質也比較講究，采用了大面積暮光紫可再生麂皮絨材質包覆，同時座椅靠背和頭枕連接處則使用了曙光金裝飾件，營造出豪華的氛圍。

　　對于領克08，關注度最高的莫過于它搭載魅族Flyme Auto車機系統，該系統基于魅族Flyme系統打造，最大亮點是可以與手機無縫連接，同時其操作邏輯與手機類似，界面設計非常簡潔，整體以圖形為主，且適配各類APP，實用起來毫無違和感。

　　硬件方面，該系統集成了中國自研的7nm車規級芯片——“龍鷹一號”，其算力達到16TOPS，相當于高通驍龍8155芯片的兩倍，支持5G網絡、四驅域語音喚醒、可見既可說以及多任務同時運行，其功能性非常強悍。

　　此外，該系統還搭載華山二號智駕平臺，搭載兩顆A1000輔助駕駛芯片，總算力達到了232TOPS、實時圖像處理能力達到2.4G Gpps。同時最高配備28個高精度傳感器（11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達）與高精地圖，可以實現 L2+等級的輔助駕駛能力。 

　　不過值得一提的是，由于領克08過度追求智能化，車內很多功能都集成在屏幕上，包括空調調節、音量調節、副駕前面手套箱開啟等等，上手需要一定的學習成本，初期體驗或不順手。但也不難發現，如今的智能座艙和手機發展歷程比較相似，按鍵逐步減少，直至到全面屏時代。

　　配置也是領克08的核心競爭力之一，其配備了23揚聲器（配有頭枕揚聲器）、16通道哈曼卡頓音響系統，功率達到了1600瓦，且提供“鎖車、歡迎、轉向燈、開門警示、低速提示”音等多種功能的聲效。原本只有頂配才有，其余車型需選裝，選裝費用1萬元，不過上市期間下訂免費升級。

　　另外，除最低配車型外，領克08還配備了92英寸無界AR-HUD，可以在停車時，在10米位置成像距離，形成AR巨幕影廳。

　　與此同時，領克08入門即標配L2級輔助駕駛系統（16顆高精度傳感器）、自適應遠近大燈、540度全景影像帶透明底盤、電動后備箱、全全景可開啟天窗、后排隱私玻璃、真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、方向盤加熱、四區域語音喚醒、5G網絡、多色氛圍燈、手機無線充電以及后排獨立空調出風口等豪華配置，真正做到入門即高配。

　　其次，領克08的動力系統也是一大賣點，其搭載由1.5T四缸發動機和三電動機（P1+P3+P4）組成的插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率163馬力，負責驅動 P1電機發電、直接驅動車輛或與P3電機并聯驅動車輛。

　　P1電機負責給電池充電，輔助動力輸出，支持發動機啟停等功能，提升整車平順性和燃油經濟性。

　　而P3前驅動電機最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米；P4后驅動電動最大功率212馬力，峰值扭矩290牛·米。

　　長續航版車型（1.5T+P1+P3）系統綜合功率381馬力，系統綜合扭矩615牛·米，饋電油耗為5.5L/100km。

　　四驅性能版車型（1.5T+P1+P3+P4）系統綜合功率593馬力，系統綜合扭矩905牛·米，配備電動四驅，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，饋電油耗6L/100km。

　　長續航版車型搭載21.2千瓦時三元鋰電池組（寧德時代），CLTC純電續航里程120公里。

　　超長續航版車型搭載39.9千瓦時三元鋰電池組（蜂巢時代），CLTC工況純電續航里程245公里，在滿油滿電情況下，綜合續航里程為1400公里。

　　四驅性能版車型搭載39.6千瓦時三元鋰電池組（寧德時代），CLTC工況純電續航里程220公里。

　　此外，所有車型都支持快充和慢充，在快充模式下，從30%充電至80%僅需28分鐘，同時還支持3.3kW外放電功。

　　底盤方面，或由于發動機和電動機占據底盤空間，領克08采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的設定，這或許會是小小遺憾。但為了彌補硬件上的差距，領克08在副車架增加四點軸承，以及在減震器與車身之間安裝副彈簧，增加懸掛系統的剛度，一定程度提高車輛的操控性和穩定性。

　　值得注意的是，從2023年開始，領克已經全面停止純燃油車的開發。除了上面介紹的領克08 EM-P，另外一臺搭載EM-P混動方案的都市型SUV——領克06 EM-P，也已在11月5日正式上市，這是一臺非常注重年輕化消費群體的車型，不管是外觀設計還是智能化配置，都體現了年輕人追求精致生活的向往，堪稱“屬于年輕人的第一臺新能源車”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）